السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع حصري فقط لمنتدانا الغالي من اختكم h.danat اتمني ان افيدكم ..
لكل من ينوي شراء سيارة فيات 128 يقراء هذا الموضوع بعناية من خلال تصفحي لمواقع الانترنت ومن خلال مواقع مبوبة لاحظت ان معظم السيارات المعروضة للبيع من نوع فيات 128 ومعظم طالبين السيارات يطلبون سيارة من نوع فيات 128 بالمناسبة هذي نوع سيارتي
اندهشت بشده عندما كنت اتكلم مع احد اصدقائى من الذين يمتلكون
( سيارة الشعب )
كما احب ان اطلق عليها او كما يطلق عليها ملايين فى مصر وهى السياره
FIAT 128
وعندما تحدث عنها مالكها ادركت من اول وهله انه لا يعلم اى شئ عن تلك السياره غير انها 1100 CC فقط لاغير وتعمل بالبنزين وهنا قررت ان اعمل موضوع بسيط للغايه عن تلك السياره التى عانت معنا وعانينا منها الكثير وليعرف مالكيها كل شئ استطعت تجميعه عن تلك السياره حتى يعلموا المواصفات الكامله لتلك السياره التى من المفترض انها اشهر سيارات مصر والمفترض ان يعلم عنها الجميع كل شئ ولكن لن يضيرنا ان نكتب عنها احد تقاريرنا لتكتمل انشودة منتدنا
منتدى السيارت
مقدمه لابد منها
تم انتاج اول سياره من طراز فيات 128 فى عام 1969 وتم اغلاق خط انتاجها اوربيا فى عام 1985 * طبعا مازالت شغاله عندنا * وهى اول سياره فى تاريخ فيات تستخدم محرك فيات الجديد آنذاك
Fiat SOHC
وقد لا تعلمون انها اختريت سيارة العام فى اوروبا فى عام 1970 وقد ايضا لا تعلمون انه فى استفتاء مجلة
Road & Track
الامريكيه الشهيره اختريت من افضل عشرون سياره بيعت فى اوروبا خلال القرن الماضى والمفاجأه المذهله انها تأتى امام سيارات لها تاريخ وسمعه مدويه فى العالم كله مثل :
Toyota Corolla
Mazda 808
Datsun B210
Subaru DL
مفاجأه اليس كذلك ليس هذا فحسب بل انها تساوت فى هذا الاستفتاء مع قنبلة الهوندا
Honda Civic
وآتت مباشرة خلف الجولف
طبعا انتم لا تصدقون ولكن هذا حدث بالفعل
المحرك
كما ذكرنا من قبل هذه السياره اول من استخدم محرك فيات طراز
Fiat SOHC
وتذود تلك السياره بمحرك 1100 CC ( تحديداً 1116 CC ) منذ بدء انطلاقها الى عام 1971 والتى تم فيها بدء تسويق السياره بالمحرك الجديد سعة 1300 CC ( تحديداً 1290 CC ) مع استمرار تسويقها بالمحرك الآخر ذو سعة 1100 CC وهذه هى البطاقه الفنيه للمحركين
مركب بالعرض بزاوية ميل 20 درجه للامام
موديل المحرك : 128 A
عدد الاسطوانات : 4
السعه : 1116 & 1300
اقصى قدره للمحرك : الـ 1100 55 حصان
الـ 1300 62 حصان
عامود الكامات : رأسى
ترتيب الاشعال 1-3-4-2
ناقل الحركه
تتوفر هذه السياره بناقلى حركه وطبعا كلنا عارفينهم وهما ناقلى حركه يدويان من 4 سرعات و5 سرعات وهذه بعض بيانات الجيربوكس
تقسيمه لكل ترس من النواقل على حسب السرعه القصوى
الناقل الاربع سرعات
1 45 كلم / س
2 75 كلم / س
3 115 كلم / س
4 130 : 150 كلم / س
الناقل الخمس سرعات
1 30 كلم / س
2 60 كلم / س
3 90 كلم / س
4 110 كلم / س
5 145 : 160 كلم / س
طبعا هذه البيانات والعربيه لسه زيرو
تقسيمه اخرى على حسب القدره للتحميل والعزم للناقل الاربع سرعات
1 30 % من العزم
2 17% من العزم
3 10 % من العزم
4 6 % من العزم
الفرامل
تعمل هيدروليكا بدائرتين منفصلتين للفرامل
( للخلف والامام )
نوع الفرامل
فى الامام اقراص
فى الخلف طنابير
التعليق
التعليق مستقل فى الامام و الخلف
فى الامام مثبت بأذرع متحركه ووصلات منزلقه ومساعدين هيدروليك ويايات حلزونيه
فى الخلف مثبت باذرع متحركه ووصلات منزلقه ومقصات سليه ومساعدين هيدروليك ويايات مستعرضه
القياسات
الطول الكلى : 3850 مم
العرض الكلى : 1590 مم
الارتفاع : 1340 مم
قاعدة العجلات : 2448 مم
الوزن : 805 كجم فارغه 1205 بحموله كامله
سعة الشنطه : 370 مم مربع
مقاس الاطارات : 13/145/55
صور السياره
طبعا كلكم عارفينها
فى النهايه اريدكم ان تعلموا ان كل غرضى من هذا الموضوع هو ان يعرف مالكى هذه السياره مواصفات سيارتهم فهذه السياره من وجهة نظرى الشخصيه لا تقل عن اى سياره اخرى - طبعا فى المعدل الطبيعى - ومن حق مالكيها ان يعرفوا عنها كل شئ بالاضافه الى توفير اقصى قدر من المعلومات عن كل السيارت جديدها وقديمها فى منتدانا الغالى
اتمنى ان ينال هذا التقرير البسيط للغايه اعجابكم
العرض العادي
