بعد طول انتظار، حققت شيفروليه اليوم وعدها الخاص بسيارة كورفيت الشهيرة مع طرحها سيارة ستينغراي 2020، أول سيارة كورفيت معقولة السعر بمحرك وسطي من شفروليه على الإطلاق. وتعد سيارة ستينغراي 2020، التي تمثل خلاصة تجارب كورفيت السابقة جميعها، سيارة ذات تصور جديد تمامًا تقدم للعملاء مستويات جديدة من الأداء والتكنولوجيا ومهارة الصنع والرفاهية.
يتميز التصميم الخارجي لسيارة ستينغراي 2020 بمظهر جريء ومستقبلي مع أبعاد ملفتة يفرضها المحرك الوسطي، إلا أنها لا تزال سيارة كورفيت بشكل واضح . فهي رشيقة وانسيابية، مع شكل رياضي منحوت يوفر شعوراً بالحركة والقوة في كل زاوية من زوايا السيارة.
وتماشيًا مع جذورها المستوحاة من عالم الطيران والسباقات، استلهمت ستينغراي 2020 مظهرها الأمامي المخروطي الشبيه بالمظلة من الشكل العام لطائرات F22 وF35 وغيرها من الطائرات المقاتلة الحديثة، ومن سباقات الفورمولا 1. ومن المزايا التصميمية الأخرى التي انتقلت من كورفيت الكلاسيكية إلى سيارة ستينغراي الجديدة واجهتها المميزة التي تعبر عن غرض هذه السيارة، وانحناءاتها الأفقية الكلاسيكية، والمصدات الأمامية الجريئة والمتوثبة، والموضع التقليدي المألوف للمصابيح الأمامية ثنائية العناصر.
أما التصميم الداخلي فقد تم تحسينه من خلال مقصورة داخلية تلتف حول السائق لتعبر عن مظهر عالي الأداء وشعور مستوحى من عالم الطيران، اضافة الى مفاتيح عمودية للتحكم بالمناخ وفتحات تهوية رفيعة جدًا بما يقلل ارتفاع لوحة العدادات ويوفر مساحة داخلية منخفضة وواسعة في الوقت نفسه، فضلا عن مقود جديد مسطح من الأعلى والأسفل صغير القطر ، يتيح رؤية واضحة بدون عوائق لشاشة عرض قابلة لإعادة الضبط قياس 12 بوصة.
وتتميز ستينغراي 2020 باستخدام مواد داخلية فارهة تم تنفيذها بمستوى عالٍ من الجودة والمهارة.
تتمحور بنية كورفيت حول النفق الوسطي، الذي يشكل عمودها الفقري. وتتيح هذه البنية للهيكل القاسي خفيف الوزن أن يكون بمثابة الأساس لنظام التعليق لتقديم أداء مثالي. ومن خلال إزالة الحجم غير المرغوب فيه من جسم السيارة، سيحصل عملاء كورفيت على أفضل أداء ركوب مع قدرات ثبات جانبية مذهلة على الطرقات. وتتمتع السيارة بشعور قوي ومتصل مع الطريق بأقل قدر من الاهتزازات عند السرعات العالية أو خلال الرحلات الطويلة.
جوهرة السيارة تكمن في منتصفها
تم تزويد سيارة ستينغراي 2020 بمحرك شفروليه الجديد من الجيل القادم V8 LT2 سعة 6.2 لتر، وهو المحرك الوحيد بنظام التنفس الطبيعي ضمن فئة محركات V8. ويولد هذا المحرك أكبر قوة حصانية وعزم دوران لأي سيارة من طراز كورفيت مع 495 حصان و637 نيوتن متر من عزم الدوران، عندما يكون مقترنًا بعادم تعزيز الأداء.
ويتيح لوح زجاجي خفيف الوزن، سمكه 3.2 ملم موجود على الواجهة الخلفية للسيارة رؤية المحرك. ويتميز هذا اللوح بحافة ناتئة لتحرير الحرارة من حجرة المحرك LT2.
تكنولوجيا جديدة كليًا تحسن الأداء وتعزز استخدامات السيارة
تم توسيع خيارات أنماط القيادة في سيارة كورفيت ستينغراي 2020 من أربعة أنماط إلى ستة، مما يتيح للسائقين تعديل إحساس سياراتهم بما يناسب تفضيلاتهم الشخصية. وتحافظ السيارة على أنماط القيادة الخاصة بالطقس والتجوال والقيادة الرياضية وعلى المسار المألوفة لدى سائقي كورفيت، مع إضافة نمطين جديدين هما:
MyMode: وهو إعداد قابل للتكوين وفق أسلوب القيادة المفضل الذي يمكن أن يحافظ عليه السائق بين دورات القيادة الرئيسية.
نمط Z: والذي تم تسميته تيمنًا باسم حزم الأداء الشهيرة من كورفيت Z06 وZR1 وZ51، ويتم تفعيله من خلال زر "Z" الموجود على المقود. ويعد هذا النمط وضع استخدام لمرة واحدة يأخذ ضبط MyMode خطوة واحدة إلى الأمام، مما يسمح للسائقين بتعديل ضبط المحرك وناقل الحركة كذلك.
ومن المزايا التكنولوجية الجديدة الأخرى:
يعد نظام الجيل القادم للمعلومات والترفيه من كورفيت أسرع وأبسط، مع دقة عرض أعلى.
تقنية شفروليه للاقتران بتقنية البلوتوث بلمسة واحدة مع نظام اتصال المجال القريب.
الشحن اللاسلكي.
نظام التعلم خلال التنقل عبر تقنية التعرف على الصوت.
شاشة أجهزة قياس جديدة قابلة للتخصيص مقاس 12 بوصة، مصممة خصيصًا لجميع أنماط القيادة الستة.
مسجل بيانات الأداء الرائد في الصناعة، وهو أداة متقدمة لتحليل القيادة تمّت ترقيته وتزويده بكاميرا عالية الدقة وواجهة مستخدم جديدة في السيارة.
هذا وستدخل سيارة شفروليه كورفيت ستينغراي 2020 مرحلة الإنتاج في منشأة جنرال موتورز للتجميع في بولينج جرين في أواخر العام 2019. وستتم مشاركة المعلومات الإضافية حول التسعير والتعبئة وما إلى ذلك في وقت لاحق.
م / ن
العرض العادي
