[رفيع الاحساس]

هذه بعض المعلومات عن جيب لكزسس

RX

وفيه طبعا صور على التجربه الي سوينها بالكويت




دائماً ما تكون تجارب السيارات التي تجمع بين العملانية والترف مثيرة، وممتعة إلى أبعد الحدود..

فما أجمل أن يتمتع المرء بوسائل الراحة والرفاهية والقيادة الممتعة، في حين أنه يمكنه في أي وقت شاء أن يحول كل ذلك إلى صخب عارم على الطرقات الوعرة في أي وقت، دون الإخلال بأي ذرة من المتعة..



ولعل الإتجاه السائد في صناعة السيارات الآن قد بدأ يتبنى هذا التوجه، فبينما كانت شركة بي إم دبليو –على سبيل المثال- تتبنى فلسفة "السيارات الرياضية للإستعمال اليومي" خلال الثمانينات الميلادية، نجدها اليوم قد عدلت تلك الفلسفة لتصبح "السيارات الرياضية المترفة للإستعمال اليومي"..

وبينما كانت سيارات مثل (بورش)، (مرسيدس)، (كاديلاك)، تشتهر بقدرات رياضية ورفاهية مدهشة، نجدها اليوم أضافت فئة (السيارات متعددة الإستخدامات) إلى قائمة طرازاتها..

وهو الأمر ذاته الذي قامت به (لكزس).. فبينما كانت لكزس طوال فترة حياتها تشتهر بكونها أحد الماركات التي تفسر معنى الرفاهية بطريقة مباشرة دوماً، إلا أنها دأبت على الإستفادة من خبرة الشركة الأم (تويوتا) لتكوين سياراتها العملية الخاصة، فكانت النتيحة المدهشة والمتمثلة في سيارتي (LX430)، و (RX330)..

والأخيرة هي محور حديثنا هذا اليوم، حيث قمنا بتجربتها طيلة أسبوع، تعرفنا خلاله على جميع المزايا، والقدرات التي توفرها هذه السيارة الممتعة إلى أبعد الحدود..




أثبت الجيل الأول من RX330 مكانته بطراز حديث من السيارات "إس يو في" (SUV)الفخمة بالجمع بين أداء ووظائف إس يو في إضافة إلى هدوء وراحة سيارات الركاب الفخمة. وقد احتلت "إس يو في" (SUV) مكانة مرموقة في أسواق الولايات المتحدة الأمريكية في العام 1998م، ومن ثم في الأسواق الأوروبية ودول مجلس التعاون الخليجي. وفي الوقت الحاضر يلاقي طراز RX330 إقبالاً كبيراً في 41 دولة من دول العالم، حيث تحتل مركز الصدارة بين موديلات "إس يو في" (SUV). وتتفوق RX330 على ما سواها من موديلات لكزس من حيث الطلب في أسواق أمريكا الشمالية. لقد أدى النجاح الذي حققته RX330 إلى قيام العديد من صانعي السيارات بتدشين عربات مماثلة للقطاع التسويقي نفسه مما أدى إلى زيادة حدة التنافس، وهذا ما حدا بنا إلى البدء في تطوير RX330 الجديدة للمحافظة على موقعها القيادي في كافة أنحاء العالم





التصميم الخارجي يعطي الشعور بتوفير الحد الكبير من الديناميكية وقوة الأداء في السيارة. وهذا يرجع إلى الخطوط الرياضية الواضحة..

كما يعكس الشبك الأمامي صورة واضحة لمستواها الرفيع إلى جانب أناقة التصميم البارزة في الرفارف والنوافذ الخلفية.

شكل (غطاء المحرك) شبيه بالأجنحة منتفخ عند المقدمة وتثبت شبكة الراديتر به بقضبان رأسية محفورة على شكل (7) منسابة إلى داخل الكبوت مما يضفي على المظهر الأمامي معالم القوة والفخامة ويدعم ويبرز صفاتها الرياضية التي بكل وضوح.

كما ينساب الخط المتوسط بظهور قوي بداية من انحناء الكبوت مرتفعاً إلى مؤخرة العربة والرفارف، كما يمنح المظهر الجانبي قوة السمات الرياضية التي تتناغم مع حداثة المظهر والأداء الذي تنشده فيما تراه من عربات على الطريق. ومما لا شك فيه أن التصميم الجانبي يُبرز بوضوح شخصية RX330 بحيث يعرفها كل من يراها حتى لو بعدت المسافة.

النافذة الخلفية بشكلها السداسي وتناسقها مع مشتت الهواء الخلفي (spoiler) ومجموعة مصابيح الإضاءة الخلفية والمجموعة الأخرى من مصابيح الإضاءة الخلفية التي تنحدر إلى الأسفل بميل إلى الخارج مما يعزز مظهر الثبات والتماسك على الطريق ومما يكسب مقصورة RX330 خصوصية مظهرها المتميز.


أما التجهيزات الداخلية فتظهر مدى العناية الفائقة بالتفاصيل الدقيقة. ولإضفاء المزيد من روعة الفخامة تم نحت لوحة العدادات بأسلوب جريء يعكس عالماً من التقنية المتقدمة. وبطبيعة الحال فإن العناية بالتصميم لا تقتصر على المقصورة الداخلية فقد تم تجهيز RX330 لتوفر أكبر قدر من الراحة.

لوحة عدادات محلاة بالكروم روعي في تصميمها شكل طير مجنح ينقض على فريسته ولوحة تشغيل الأجهزة السمعية تعكس بدقة المظهر والخصائص الميكانيكية. ثلاث عدادت كل منها على انفراد وتميز تزين واجهتها "دايودز" وتنبعث منها أشعة ضوئية فتضفي عليها مظهراً مماثلاً لحبيبات الكريستال. وبوجه عام فإن لوحة العدادات تترك انطباعاً قوياً بالجاذبية والمستوى الرفيع




تحمل RX330 الجديدة محرك 3MZ-FE الذي تم تطويره من طراز محرك 1MZ-FE حيث زيدت سعة الاسطوانة لتصبح 3.3 لتر، ويستخدم المحرك نظاماً متقدماً للتوقيت الذكي (في في تي آي VVT-i)، غير المرتبط بصمام الخنق الإلكتروني، وقدرة قصوى على لشفط، بالإضافة إلى وجود درجتين قابلتين للتعديل لنظام الشفط. (ACIS-II )، وذلك لتطوير طاقة ودرجة قصوى من عزم الدوران. والجدير بالذكر أنه على الرغم من أن الإزاحة أكبر في الموديل الحالي إلا أن محرك 3MZ-FE يتميز بوفرته الاقتصادية .




زودت RX330 ناقل الحركة الأوتوماتيكي المدمج ETC آخر ما توصلت إليه التقنية الحديثة. تحكم هيدروليكي غاية في الدقة يعطي تجاوباً ممتازاً وسلاسة في تغيير السرعات.بالإضافة إلى ذلك، هناك نظام تحكم في ارتقاء المرتفعات ونطاق أكبر بكل سرعة، طراز حديث من محول العزم شديد الفعالية لضمان أداء عالي واقتصاد في الوقود. بنقل مبدل السرعات إلى الوضع (S) يقوم مبدل السرعات المتعدد الأوضاع بتغيير الإحساس بتبدل السرعات ليصبح كأنه تغيير سرعات يدوي ويظهر في الوقت نفسه المؤشر الموجود في مجموعة العدادات في الوضع (S) مما يتيح للسائق بلمحة عين التعرف على مجموعة الترس في مبدل السرعات لما يظهر المؤشر أي وضع آخر وفق اختيار السائق.



نظام التعليق :

استخدمت قوائم الضغط الرأسية ماكفرسون الانضباطية ثنائية الوصلة للتعليق الخلفي. وماصات الصدمات الحلزونية متآلفة بدقة لتمنحك أقصى حدود الراحة وتعزز ردود الفعل وتقلل زمن رد الفعل لتحقيق أفضل أداء في امتصاص الصدمات. إضافة إلى نظام التعليق زودت RX330 بعجلات من معدن الألمنيوم بقطر 18 بوصة وإطارات 235/55R18 التي تدعم المستويات المتميزة من التحكم والأداء.

الاداء على الطرق المعبدة :




فاجأتنا آر إكس 330 بقدرات مدهشة على الطرقات المعبدة.. بالذات تماسك السيارة وثباتها على المنعطفات، وذلك بفضل نظام التحكم بالتماسك الموجود فيها، وإن كنا نفضل وجود مفتاح لإلغاء هذه الخاصية..

و على الرغم من كبر قاعدة العجلات وحجم الاطارات فإن RX330 تحافظ على رشاقتها في الدوران بنصف قطر بالغ القصر 5.7 متر، مما يساعد على سهولة تغيير اتجاه السيارة إلى الاتجاه المعاكس والقيادة في الأماكن الضيقة.

الهدوء المتميز الذي يوفره الطراز الحالي أصبح أكثر تميزاً .. وصلنا إلى سرعة تفوق 200 كلم/ ساعة على طريق سريع خارج مدينة جدة، كان العزل الصوتي مدهشاً.. بل أن أحداً لم يشعر بمقدار السرعة التي كنا نسير بها – ماعدا السائق الذي يحدق في عداد السرعة- .

الوضع المثالي للمواد العازلة للصوت ونوعية هذه المواد تساعد إلى حد كبير على تقليص الضجيج المنبعث من المحرك ومن الضجيج الناتج عن القيادة في الطرقات.. وفي هذه الميزة لا تختلف آر إكس 330 عن مثيلاتها من طرازات لكزس على الإطلاق..



المكابح :


اسطوانات الكوابح الأمامية قطرها 17 بوصة مزودة بنظام تهوية واسطوانات الكوابح الخلفية وقطرها 15 بوصة تسهم في مجموعها للتوقف الفعَّال. كما أن التقليل من صفير الكوابح عندما تكون الاسطوانات باردة يعزز من صلابة الاسطوانات إلى جانب إمكانية فتح دواسة الكوابح الحديثة بالقدم إلى جانب عناصر السلامة الأخرى التي تمكن السائق من قيادة هذه السيارة بكامل الثقة.

كما تم استخدام نظام عدم الانغلاق المزود بتوزيع قوة الكبح، فإلى جانب ظروف القيادة الاعتيادية يقوم نظام الكابح المساعد بالتوفيق مع أي معزز اضطراب للمساعدة على أداء محكم، تعمل هذه الوسائل مجتمعة لتحقيق أداء توقف ممتاز


السلامة :

عندما تسوء الأحوال الجوية يصبح المطلوب من (SUV) الفخمة أن تبرز ما تتميز به من سمات سلامة نشطة بداية من وضوح الرؤية الأمامية والتحكم في القيادة والاستمرار في الحركة حتى توقف فعَّال وآمن.

ومن أجل ذلك زودت آر إكس 330 بنظام المسَّاحات التي تستشعر نزول المطر والتي تعد من أحدث ما توصلت إليه التقنيات المتطورة. تستشعر المسَّاحات الأمامية حجم هطول الأمطار لتعمل آلياً بالسرعة المثالية المناسبة مما يقلل من الضغوط النفسية لدى السائق. كما زودت فتحات مساحات النافذة الأمامية بنظام بخاخات، وزودت مسَّاحات النافذة الخلفية ببخاختين نفاثتين تقومان بتنظيفهما بفعالية فائقة.


نظام التحكم في المكابح:

تم استخدام نظام عدم الانغلاق المزود بتوزيع قوة الكبح، فإلى جانب ظروف القيادة الاعتيادية يقوم نظام الكابح المساعد بالتوفيق مع أي معزز اضطراب للمساعدة على أداء محكم، تعمل هذه الوسائل مجتمعة لتحقيق أداء توقف ممتاز.

تم تزويد VSC) ) بنظام تحكم حديث، كما أن أنظمة EBD,ABS, TRC وتؤدي جميعها إلى تحكم فعاَّل في العربة.



هذا ويتميز الهيكل بقدرة فائقة على امتصاص أثر الصدمات وتشتيته في حالات الاصطدام الأمامية المباشرة والاصطدامات الأمامية المنحرفة والاصطدامات الجانبية. كما أن تعظيم فعالية منطقة التهشم الأمامية الواقعة في مقدمة الهيكل الثانوي ووضع الوصلات بين أعضاء الجزء الأمامي والأرضية تحت الأجزاء المقوية للهيكل تساعد على تحقيق قدر عالٍ من السلامة في حالات الاصطدام. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين وسائل الحماية من الصدمات الجانبية بتنظيم فعالية الهيكل وقضيب تصادم الباب ووضعه بحيث يقوم بتشتيت قوة الاصطدام، ونقلها إلى مراكز الوسادات الهوائية ولوحة الهزازات وأجزاء الأرضية المتعامدة. أما فيما يختص بالتصادم الخلفي فقد زيدت فعالية وضع الأجزاء الخلفية من أرضية السيارة وتقويتها لتساعد على تقليص الضرر الذي قد يلحق بجسم السيارة.



وإضافة إلى العمل المزدوج لوسادات الهواء الأمامية (SRS) ووسادات الهواء الجانبية، زودت RX330 بثلاث وسادات هواء لمنطقة الراكب وستائر (SRS) حماية للوسادات الهوائية التي تغطي المقاعد الأمامية والخلفية. وسادات الهواء الجانبية تغطي مناطق أكبر لحماية أفضل لمنطقة الصدر والحوض.
العملانية :

تعد سيارة RX330 أول سيارة "إس يو في" (SUV) فاخرة تم تجهيزها بتقنية لإعادة غلق الباب بشكل آلي. عندما يفتح باب المقعد الخلفي يعمل النظام على إعادة غلقه بشكل آلي. ويعود الغطاء في مكانه مع ذراعين منزلقين على كل جانب ويعمل بحيث يندفع إلى الأعلى بيسر في حالة الرغبة في إخراجه.



هذا ويخزن الإطار الاحتياطي أسفل الأرضية، لكي يمنحك المزيد من السعة. كما زودت سيارة RX330 بأول أرضية يمكن فتحها بضغطة واحدة. كما أنها مزودة بإضاءة جانبية وفي حافة الباب الخلفي لكي تسمح بالتحميل أو التفريغ ليلاً دون عناء.



وسائل الراحة والرفاهية :






تكييف هواء فعال منقي للهواء:

توجد مفاتيح لتكييف الهواء على جانبي المقاعد اليمنى واليسرى. كما توجد فتحات تهوية في الخلف في وسط الكونسول، ولأول مرة في لكزس يمكن التحكم في التكييف في أوضاعه كافة. وقد أعيد تصميم فتحات تهوية القدمين لمزيد من الكفاءة ولإضافة المزيد من السعة للركاب. بالإضافة إلى ذلك، وضع طلاء صمغي مبخر لمقاومة الجراثيم لكي يساعد على منع نمو البكتيريا التي قد تسبب الروائح الكريهة. أما بالنسبة لتنقية الهواء فقد زودت المقصورة الداخلية حديثاً الفيلتر منقي للهواء والروائح على حد سواء.



نظام سمعي مارك ليفنسون:

سماعات "مارك ليفينسون" ومقوي الصوت زود بها النظام السمعي من الطراز الأول. منظومة من 11 سماعة تستمع من خلالها بالموسيقى وكأنك في حفلة موسيقية. النظام السمعي الأساسي يشتمل على وحدة صوتية صممت خصيصاً للكزس، وتشتمل على موجات اف ام/ايه ام (FM/AM)والموجات القصيرة، ومسجل كاسيت وجهاز لتشغيل 6 أقراص مدمجة. أما بالنسبة للمواصفات الجديدة المزودة بما يسمى إشارة المعامل الرقمي (dsp ( ومعدل الصوت الآلي (ASL) فإن الجهاز السمعي في RX330 يجعلك تنعم بصوت غاية في القوة والوضوح. كما زودت عجلة القيادة بمفاتيح يتمكن السائق من خلالها التحكم فيما يريد سماعه دون أن يرفع يديه عن عجلة القيادة.



مقعد السائق مزود بنظام مبرمج مسبقاً:

زود مقعد السائق بجهاز آلي مدمج يتم تخزين المعلومات الخاصة بأوضاع جلوس السائق على المقعد وأوضاع القيادة الأخرى بما في ذلك الوضع السليم للمرايا الخارجية وعجلة القيادة. متى ما اختار السائق الوضع المناسب له وسجله في ذاكرة جهاز المقعد، فإنه يتمكن من إعادته في أي وقت بلمسة زر واحدة

اتمنى الموضوع يعجبكم