منتديات الـــود - عرض مشاركة واحدة - ::::Edo Competition تمنح مرسيدس بنز C63 AMG إستيت 592 حصاناً ::::

شمس القوايل · 12-07-2012, 03:55 AM

منذ وقت ليس ببعيد كان رقم 400 حصان يمثل قوة حصانية كبيرة للكثير من السيارات السوبر رياضية، ولكن بمرور الوقت والتطور السريع في عالم محركات السيارات، أصبح طراز مثل مرسيدس بنز C63 AMG إستيت بوضعه القياسي بقوة 451 حصاناً ليس قوياً بما يكفي للبعض.

وقد كان من هؤلاء "البعض" شركة إدو كومبتيشن الألمانية المتخصصة في التعديل فقامت بتحضير باقة أداء للطراز الإستيت السوبر رياضي، وتضمنت هذه الباقة عدة مكونات جديدة منها نظام للعادم الرياضي عالي الأداء، رؤوس عادم، محولات حفازة مرتفعة الأداء، منقي هواء، بالإضافة إلى عمل مراجعة لإلكترونيات المحرك وإزالة محدد السرعة القصوى الإلكتروني، المحصلة النهائية كانت 592 حصاناً وزيادة في العزم بمقدار 80 نيوتن.متر ليصبح 680 نيوتن.متر.
وقد أضاف المعدل الألماني لنظام العادم الجديد المصنع من مادة الستانليس ستيل وحدة تحكم إلكترونية في مبرمجة تقوم بمراقبة مستوى الضغط العائد ثم تقوم بفتح صمامات مدمجة لمسافة 70 مم عندما يصل الضغط إلى درجة معينة، وذلك لإضفاء أثر أكثر عمقاً على صوت المحرك الرياضي.

من الخارج قام إدو كومبتيشن باستخدام عجلات معدنية جديدة مع إطارات مرتفعة الأداء من ميشلان، وهي من قياس 235/35ZR19 في الأمام و265/30ZR19 في الخلف، وهي مصممة لتتحمل سرعات تصل إلى 340 كم/ساعة، كما قام المعدل في الداخل ببعض الإضافات مثل تطعيمات مختلفة من مادة الكربون فايبر المفضلة في عالم السيارات السوبر رياضية، وكسوة من جلد خاص.

وهذه مجموعة من الصور المختارة :

12-07-2012, 03:55 AM	رقم المشاركة : 1
شمس القوايل المشرفة العامة اوسمتي مجموع الاوسمة: 2	::::Edo Competition تمنح مرسيدس بنز C63 AMG إستيت 592 حصاناً :::: منذ وقت ليس ببعيد كان رقم 400 حصان يمثل قوة حصانية كبيرة للكثير من السيارات السوبر رياضية، ولكن بمرور الوقت والتطور السريع في عالم محركات السيارات، أصبح طراز مثل مرسيدس بنز C63 AMG إستيت بوضعه القياسي بقوة 451 حصاناً ليس قوياً بما يكفي للبعض. وقد كان من هؤلاء "البعض" شركة إدو كومبتيشن الألمانية المتخصصة في التعديل فقامت بتحضير باقة أداء للطراز الإستيت السوبر رياضي، وتضمنت هذه الباقة عدة مكونات جديدة منها نظام للعادم الرياضي عالي الأداء، رؤوس عادم، محولات حفازة مرتفعة الأداء، منقي هواء، بالإضافة إلى عمل مراجعة لإلكترونيات المحرك وإزالة محدد السرعة القصوى الإلكتروني، المحصلة النهائية كانت 592 حصاناً وزيادة في العزم بمقدار 80 نيوتن.متر ليصبح 680 نيوتن.متر. وقد أضاف المعدل الألماني لنظام العادم الجديد المصنع من مادة الستانليس ستيل وحدة تحكم إلكترونية في مبرمجة تقوم بمراقبة مستوى الضغط العائد ثم تقوم بفتح صمامات مدمجة لمسافة 70 مم عندما يصل الضغط إلى درجة معينة، وذلك لإضفاء أثر أكثر عمقاً على صوت المحرك الرياضي. من الخارج قام إدو كومبتيشن باستخدام عجلات معدنية جديدة مع إطارات مرتفعة الأداء من ميشلان، وهي من قياس 235/35ZR19 في الأمام و265/30ZR19 في الخلف، وهي مصممة لتتحمل سرعات تصل إلى 340 كم/ساعة، كما قام المعدل في الداخل ببعض الإضافات مثل تطعيمات مختلفة من مادة الكربون فايبر المفضلة في عالم السيارات السوبر رياضية، وكسوة من جلد خاص. وهذه مجموعة من الصور المختارة : التوقيع :