تستهوي السيارات الرياضية الغالبية العظمى من الشباب، إلا أن الجيل الجديد يحن أيضاً إلى السيارات الكلاسيكية والتي تصل أسعارها إلى أرقام خيالية تكون أحياناً أغلى من أحدث السيارات، وهذه قائمة بخمس من أروع السيارات الكلاسيكية.


1) Pontiac Bonneville Special

وهي النسخة الأولى من سيارات بونتياك الرياضية ذات المقعدين، وقد



كشفت جنرال موتورز عن السيارة للمرة الأولى عام 1954، والسيارة من


تصميم Harley J. Earl، وتمت صناعتها يدوياً.


وتوجد من السيارة نسختان فقط لا زالتا موجودتين حتى اليوم، وقد بيعت


إحداهما عام 2006 في مزاد بقيمة 2.8 مليون دولار أميركي، أي ما يعادل


10.5 مليون ريال سعودي.




2) De Lorean DMC 12 1981

وهي سيارة رياضية صنعتها شركة De Lorean للسيارات ما بين


عامي 1981 و1982، واقترن اسم السيارة بالشركة لأنها إنتاج الشركة


الوحيد من السيارات، وتتمتع السيارة بهيكل معدني لامع من الصلب المقاوم


للصدأ، واشتهرت السيارة بظهورها في ثلاثية أفلام Back to the Future.


وظهر النموذج التجريبي الأول للسيارة عام 1977 ولم يبدأ إنتاجها إلا بعد 1981


وقد صنع منها نحو 8500 نسخة يُعتقد أن 6000 منها باقية إلى يومنا هذا.




3) Chrysler Thunderbolt

في عام 1941 كانت شركة كريسلر كياناً لا زال ينمو، وأرادت الشركة


أن ترى العالم أنها مواكبة لتكنولوجيا صناعة السيارات في ذلك الوقت،


فصنعت ست نسخ فقط من تلك السيارة وتم عرض السيارات الست في


عروض ومناسبات عديدة في أماكن مختلفة من الولايات المتحدة.


وتميزت السيارة بخاصية فتح الزجاج وحقيبة السيارة الخلفية بضغطة


زر في قمرة القيادة، كما أن تصميمها الانسيابي الخارجي الرائع لم يكن


فقط رائعاً من الناحية الجمالية بل كان مراعياً لديناميكا الهواء بحيث


يحافظ على سرعة السيارة مع تعريضها لأقل مقاومة هوائية على السرعات


العالية.




4) GM Futurliner Parade of Progress

وقد تبقى من السيارة ثلاثة فقط من أصل 12 تم إنتاجهم عام 1950


من قبل شركة جنرال موتورز, وصمم السيارة فريق مصممي الشركة بقيادة


هارلي إيرل، وتعد السيارة رمزاً لتقدم وقيادة الصناعة الأميركية في مجال السيارات.


وقد تم ترميم أحد تلك السيارات في مدينة مونتريال بكندا وبيعت في مزاد


للسيارات في عام 2006 بقيمة 4.1 مليون دولار أميركي، أي ما يعادل


15 مليون ريال سعودي.




5) Chevrolet Corvette

السيارة الأميركية الأولى ذات المقعدين، وقد صنع هيكلها الخارجي للمرة


الأولى من الفايبر غلاس، وتعمل بمحرك ذو اسطوانات ست، وناقل سرعة


أوتوماتيكي مزدوج السرعات، وظلت مبيعات السيارة منخفضة منذ


بداية إنتاجها عام 1953 وحتى 1954، وفكرت شركة جنرال موتورز


- الشركة المصنعة - بتوقيف إنتاج السيارة، إلى أن قام المصمم


الروسي المهاجر إلى أميركا Arkus Duntov بتحويل ناقل الحركة


الأوتوماتيكي لناقل يدوي ذو ثلاث سرعات، الأمر الذي رفع من أداء


السيارة بشكل ملحوظ وربما هو أحد أهم التعديلات في تاريخ صناعة


السيارات، ولهذا يعتبر دانتوف - وهو وصف غير دقيق -
.
ودمتم